德国汽车制造商奔驰日前宣布，放弃2030年全电动车计划，转向油电混合动力的发展方向。此举被解读为奔驰对市场规律的理性调整，更符合当前汽车市场的实际需求。随着技术的不断发展与消费者对环保和续航能力的双重需求，油电混合动力车型成为汽车行业的新宠，奔驰的变化也让人期待其未来更多的创新举措。
前言：新能源车高速发展的当下，奔驰踩下了刹车，放弃了2030年全电动车计划。原因在于，除了中国市场的新能源汽车的产业链是健全的，其余市场，如欧洲、北美、南美和东南亚等地发展欠缺。并且，奔驰认为，电动汽车需求低于预期。
很显然，这就是打不过就放弃，改用两条腿走路，油电并进的发展策略。根据奔驰公布的新计划，2030年奔驰将要提供可以满足市场上消费者需求的产品，除了电动车之外内燃机车款也会持续推出。
目前，奔驰汽车面临纯电动车款制造成本太高的情况，纯电车型销量起不来，成本自然居高不下！用燃油车挣到的钱，来补贴纯电车型的发展，才能维持奔驰健康的发展下去。
奔驰的嘴说变就变
三年前，奔驰还对插电式动力系统很感兴趣，称到2030年将只销售电动汽车。并表示将完全淘汰汽油动力汽车，但这才短短三年的时间，就改变了策略！继续拥抱起了燃油车。
不过，这并不代表奔驰会放弃电动车市场，毕竟这与时代的发展不符。只能说明，奔驰暂时适应不了纯电车的高速发展及迭代。
同时，理想汽车周周都要和奔驰、宝马和奥迪比比销量，无形之中也增加了奔驰的压力。并且，不可否认的是，在中国市场，理想汽车正在逐步超越BBA。
插电混动就是油电并进的产物
值得一说的是，现在的插电混动车型，还是得运用到内燃机，他的本质并不是新能源。只是在燃油车的基础上，加了电机和电池，今年插电混动车型的增长速度也将继续超越纯电车型。
建议奔驰可以考虑发展下增程式电动车，挣钱，不丢人。
值得注意的是，目前中国出口创汇的多数车型多数也都是内燃机车！
奔驰只是暂缓全面向新能源车的转换，不过这一决定，会在更多的内燃机车企中发生。
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