凭借出色的硬实力和动感设计，凯迪拉克XT5正逐渐成为挑战BBA品牌的强力竞争对手。作为一款豪华SUV，XT5凭借独特的魅力和优越的性能表现，成功吸引了众多消费者的目光。无论是在城市道路还是崎岖山路，XT5都展现出了卓越的驾驶品质和舒适性，成为当今市场上备受关注的新宠。

以大为美一直是国人衡量一款车气质的首要标准，大空间换取更舒适的驾乘感受，而大尺寸则满足消费者追崇的独特气场，基于这两点，也就明白SUV热潮能在国内市场火的原因了。在众多SUV车型中，美系车一直以它独有的产品魅力和魁梧的身材吸引着越来越多的消费者为之翻牌，这其中，凯迪拉克算是一位实力派选手，出挑的外观加上越级的科技配置，让凯迪拉克成为当下年轻消费者第一台车的首选，同时也让凯迪拉克品牌越来越趋于年轻化。正如本期文章的主角儿凯迪拉克XT5，一款定位于豪华中型SUV市场的车型，就在前不久，凯迪拉克XT5完成了自己的中期改款，新车最大的变化莫过于全系配备了48V轻混系统，那么这套新的动力组合将会带给我们什么不一样的体验呢，接下来咱们一探究竟。

作为XT5中期改款车型，新款XT5在整个外观上的变化不算太多，延续了家族式造型，使得其看上去依旧很敦实，细节上的改变让新款车型变得更加精致、细腻。

盾牌形前脸一直是凯迪拉克SUV里的独特标识，新款XT5也不例外，试驾车的前中网还做了熏黑处理显得更为运动，中间镶嵌着品牌LOGO，增强了辨识度。

灯组部分没有太多变化，泪眼造型独具特色，光源全部为LED材质，点亮后照射范围和亮度更有保障，顶配车型还具备自适应远近光功能。

前翼子板上还贴有一枚品牌LOGO，无时无刻不在彰显它豪华品牌的身份。

SUV车型要想彰显质感就必须要有大尺寸轮圈，凯迪拉克为XT5使用了一套多条辐轮圈，提升了整台车气场，在轮胎方面也是用上了235/55 R20的米其林系列轮胎。

侧面造型没有变化，整体看上去还是之前那股味道，2857mm的轴距在同级别竞品中还算拿得出手，满足日常家用不在话下。

车尾部分的改动主要集中在尾灯，换装了熏黑式灯组更讨年轻消费者的喜爱，竖条式灯带的布局也是凯迪拉克一贯的设计手法。

尾灯同样为LED材质，尤其是夜晚点亮后辨识度更强，凯迪拉克这套钻石切割设计元素的确有它魅力所在。

排气采用了双边共两出的布局形式，不要以为它只是摆设，这可是会冒烟的真家伙，作为一款豪华中型SUV，这样的配置实属应当。

最能体现内饰质感的配色是什么？我猜米色或者棕色绝对是第一首选。而凯迪拉克似乎参透了这一刚需，开启车门后，专属璇棕配色呈现在您眼前，无论是触感还是视觉感官，这样的内饰配色才是豪华品牌该有的效果。

真皮包裹的方向盘尺寸适中握感上乘，两侧还集成了多功能按键，为了强调质感，还加入了仿桃木饰板点缀，细节上的刻画看得出品牌方的用心。

仪表盘虽没采用全液晶的结构，但是所显示信息很丰富，除了常规多媒体部分外，像主被动安全功能的调取也可以在表盘中实现操作。

中控台中间为一块8英寸液晶显示屏，内部搭载了新的CUE智能互联系统，简洁的界面在日常操作起来比较得心应手，同时还支持手机互联映射以及车机OTA的升级，扩展性还是比较超前的。

这套CUE系统主要变化在于新增百度语言交互功能，简单来说除了能查询车辆信息、实时天气外，还可以控制智能家居、智慧出行等内容，有些功能虽说用到的频次不算多，但在竞品中的表现算得上出类拔萃的了。

中控屏下方为车辆空调控制区域，触摸和拨杆的操作显得比较人性化，另外还配置了前排座椅加热/通风功能，实用性和质感的体现值得肯定。

前排扶手箱还“藏”有一处无线充电暗格，便于前排乘客对于电子设备电量续航的需求，既能充当储物格又能为电子设备充电，实用性不错。

试驾车还配备了BOSE音响，8或14喇叭为车厢营造了舒适的视听空间，无论长途行车还是短途代步，都不会亏欠听觉。

新款XT5的座椅采用真皮包裹，宽大的坐垫可以很好的承托住身体，支撑性很出色，只不过座椅填充物稍显硬实，长时间乘坐容易疲惫。

得益于后排座椅坐垫长度，可以很好的承托住大腿，乘坐感受要稍好于前排，舒适性不错，不过后排中间座椅缺少安全头枕，实属太应该。

全景式天窗满足了国内消费者对于天窗这一刚需配置需求，天窗的采光效果和开启面积都不错，为车厢增添了一丝通透感。

凯迪拉克XT5全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，加入了48V轻混以及可变气门技术，保证了初段的动力输出和燃油经济性。

与这台发动机相匹配的是一套9速手自一体变速箱，平顺性是它最大的优势。

底盘方面，新款凯迪拉克XT5使用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，符合这一级别车型常用的组合结构，追求舒适才是它的真谛。

在实际驾驶过程中，这台XT5很容易上手，尤其是48V轻混的加入，让车子起步初段很顺畅，甚至比常规2.0T车型更容易驾驭。

灵动的车身在城市穿梭不会觉得太笨拙，油门的反应直接了当，得益于厂家对它的调教原因，初段的反馈来的比较直接，起步很轻松，这种感觉不会让你觉着自己在开一台中型SUV，好驾驭才是客户为之翻牌的另一个要素。

底盘的反馈很有韧劲儿，它可以抑制车身多余的弹跳，试驾下来给我的第一感觉就是稳健，尤其是处理一些坑洼、非铺装路面时，底盘的滤振会处理掉多余的回弹，传递到车内的感觉比较柔和，在隔音部分，也是用上了双层夹胶玻璃，所以整个车厢NVH非常出色，相信我，开着这台XT5一定会迎合家里长辈们的欢心。

总结：细腻、有质感是新款XT5最为突出的两个卖点，无论是外观上的精雕细琢还是行驶上的质感提升，都让我们感受到它的升级。面对竞争激烈的中型SUV市场，同质化产品越来越多，而凯迪拉克XT5正是找到了属于它的突破口，虽然在销量成绩上还与BBA有一定差距，但是单就产品实力，XT5表现出了豪华品牌该有的硬实力。美系品牌这些年的发展也是不断的摆脱油老虎、粗犷的原始标签，当美系品牌处处变得细腻、精致后，你会发现，在它们的身上还有着不为人知的另一面，比如这台XT5。

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