近年来，随着小牛加入造车新势力，市场上的增程式和纯电动车市场竞争愈发激烈。小牛公司以其独特的设计理念和先进的技术实力，不仅在国内市场占据一席之地，还在海外市场获得了广泛的认可。随着技术的不断创新和产品的不断升级，小牛公司将在未来的发展中继续领跑车联网行业，实现更多的突破和革新。
突然发现，在新能源车市场高速增长的当下，但凡是有些实力和梦想的企业，都纷纷开始踏入了造车的行列。无论是搞互联网的、做手机的、做电视的，还是开发房地产的，一转眼就变成了造车新势力的一员。
这其中，虽然也有不少因造车而破产的，但是依旧阻止不了后来者对造车梦的追求。
因为一旦成功，那么必将带来意想不到的回报。
即便他们也知道，造车除了要具备雄厚的资金实力外，同样也需要有一个好的机遇。
说到底，就是天时、地利和人和，缺一不可。
退一步说，即便是失败了，也不是花自己的钱。
近日，据媒体报道，有一家生产电动自行车的企业，也即将要造车，这家企业就是小牛电动自行车。
提起小牛电动自行车，称得上是电动自行车领域的高端品牌了。
小牛电动自行车成立于2015年，生产企业为牛电科技。
说实话，在那个时候国内电动自行车市场竞争已经非常的激烈了。别的品牌不说，单单是爱玛、雅迪、新日、台铃和小刀这些主流品牌的电动自行车，年销量都已经突破了百万辆。
其中，雅迪的销量更是达到了503万辆。
提到雅迪再多说一句，今年6月已经有媒体报道雅迪也将进军新能源汽车领域。
不过没想到的是，后来者小牛电动车，在造车之路上居然抢在了雅迪前边。
为何我会说在电动自行车领域，小牛是高端品牌？
很简单，因为小牛电动自行车全部采用的是锂电池，而且起售价也在4000元左右。高端一点的，售价更是高达万元。
所以整体看上去，小牛电动自行车虽然销量不是最高的，但是品牌力却是最强的。
近日，小牛电动自行车还亮相意大利米兰国际两轮车展，销售网络也覆盖了全球近50个国家。
关于小牛造车，实际上早在2018年底的时候就已经开始立项。至于为何关注的人不多，可能是因为小牛电动车的创始人李一男比较低调。
据了解，小牛造车团队目前有近1000人，均来自国内外主流的汽车主机厂。品牌总部位于北京，研发中心在上海，制造基地位于江苏常州。
更是有小道消息称，小鹏P7设计团队已经被小牛挖了墙角。
12月15日，小牛电动自行车旗下的牛超新能源科技将会正式发布。首款车型可能会是一款小型纯电动汽车，名称为NIU 4 Fun，售价大概会在7~8万元左右。
除了纯电动汽车，小牛汽车也将会推出增程式电动汽车。
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